# Projeto de Pavimentação - **Fonte:** https://guriga.com.br/projeto-de-pavimentacao/ - **Empresa:** Guriga Engenharia - **Categoria:** Página de serviço > A **Guriga Engenharia** projeta pavimentação rodoviária, urbana e industrial — dimensionamento de pavimento novo, reforço e restauração de pavimento existente, para concessionárias, órgãos públicos e indústria. Sede no Rio de Janeiro, atendimento em todo o Brasil. O time é conduzido por quem já foi **engenheiro chefe de laboratório de pavimentação** e mediu, em campo, como o pavimento projetado realmente se comporta sob tráfego real. --- ## O que muda quando quem projeta já mediu o pavimento em campo - **Dimensionamento validado por décadas de campo:** Mais de 60 anos entre laboratório de pavimentação, obra e projeto — inclusive como autor de pesquisas técnicas sobre deflexão de pavimento (Viga Benkelman) e estabilização solo-cal. O dimensionamento parte de quem já viu o pavimento se comportar na prática, não só na planilha. - **Diagnóstico antes do reforço:** Reforçar sem diagnosticar é gastar duas vezes. Ensaios de deflectometria e caracterização do pavimento existente definem exatamente onde e quanto reforçar — evitando tanto o subdimensionamento quanto o excesso de camada. - **Multidisciplinaridade com geotecnia e estruturas:** Pavimento depende do subleito, e subleito é geotecnia. Terraplenagem, drenagem e obras de arte especiais entram na mesma equipe técnica, evitando que o projeto de pavimento ignore o que está por baixo dele. - **Rodoviário, urbano e industrial na mesma equipe:** Rodovia federal, via urbana e piso de pátio industrial pedem dimensionamento diferente — mas a mesma disciplina técnica. Não é preciso buscar um especialista por segmento. A Guriga é uma empresa de projetos — não executa obras. Toda a energia da equipe está em fazer o projeto certo, e é assim que ele se paga. ## Tipos de projeto de pavimentação - **Pavimentação rodoviária:** Projeto de pavimento novo para rodovias federais e estaduais — dimensionamento de base, sub-base e revestimento, com histórico de projetos em mais de 10 estados brasileiros. - **Reforço e restauração de pavimento:** Diagnóstico de pavimento existente com deflectometria (Viga Benkelman) e dimensionamento do reforço necessário — para rodovias, pontes e vias já em operação. - **Pavimentação urbana:** Projeto de pavimentação para vias municipais, loteamentos e trechos urbanos, incluindo sinalização e drenagem associadas. - **Pavimentação industrial:** Dimensionamento de pátios, pisos de galpão e áreas operacionais de indústria e subestações — em placas de concreto armado ou revestimento asfáltico, conforme a carga operacional. Terraplenagem, drenagem e estudo de solos que sustentam o pavimento têm página própria, com o mesmo time técnico por trás. [Ver Projeto de Geotecnia →](https://guriga.com.br/projeto-de-geotecnia/) ## Quem contrata projeto de pavimentação com a Guriga - **Concessionárias e órgãos públicos:** Projeto de pavimentação rodoviária para licitação e concorrência pública, com o rigor documental e normativo que órgãos como DNIT e DER exigem. - **Indústria e operações:** Dimensionamento de pátios, pisos de galpão e áreas de manobra para carga operacional real — evitando reforço prematuro por subdimensionamento. - **Incorporadoras e loteamentos:** Projeto de pavimentação urbana para vias internas de loteamento e empreendimento, integrado à drenagem e à sinalização. ## Quem conduz o projeto **Sebastião Tenório de Oliveira** — Consultor Sênior em Pavimentação. Engenheiro Civil — UFF, Especialização em Engenharia Rodoviária — UFRJ, Especialização em Pavimentação — IPR. Mais de 60 anos em projetos e obras de pavimentação e infraestrutura rodoviária. Foi Engenheiro Chefe do Laboratório de Pavimentação do DER/RJ, sócio fundador de empresas de engenharia e consultoria, professor de cursos de pavimentação no Instituto de Pesquisas Rodoviárias (IPR) e autor de publicações técnicas de referência na área. Pavimento é uma das poucas disciplinas de engenharia em que o erro de projeto aparece rápido e visível — e Tenório passou décadas nos dois lados disso: projetando pavimento e medindo, em laboratório e em campo, como ele realmente se comporta. - **Engenheiro Chefe do Laboratório de Pavimentação do DER/RJ (1958–1969):** Responsável pelo projeto e controle de execução de todos os serviços de terraplenagem e pavimentação do estado do Rio de Janeiro por mais de uma década. - **Autor de pesquisas técnicas de referência:** Publicações do Instituto de Pesquisas Rodoviárias sobre estabilização solo-cal e variações de deflexão medidas com Viga Benkelman — a mesma técnica usada hoje para diagnosticar pavimento existente. - **Décadas de rodovias federais e estaduais:** Projetos e supervisão de pavimentação em rodovias como BR-116, BR-101 e BR-050, em mais de 10 estados brasileiros, além de pavimentação industrial e urbana. Quando o desafio pede outras frentes — geotecnia, estruturas, drenagem —, elas vêm da própria equipe da Guriga. [Conheça a equipe técnica completa](/time/). ## Perguntas frequentes **O que entra em um projeto de pavimentação?** Dimensionamento das camadas do pavimento (base, sub-base e revestimento), especificação técnica de materiais e, quando aplicável, projeto de drenagem e sinalização associados. A Guriga projeta — não executa a obra. **Vocês fazem ensaio de campo, como deflectometria com Viga Benkelman?** Sim, para diagnóstico de pavimento existente antes de projetar um reforço — é a mesma técnica sobre a qual Tenório publicou pesquisa técnica no Instituto de Pesquisas Rodoviárias. **Qual a diferença entre projeto de pavimento novo e reforço/restauração?** Pavimento novo dimensiona todas as camadas a partir do solo. Reforço parte de um diagnóstico do pavimento existente — geralmente com ensaio de deflectometria — para definir a espessura e o material de reforço necessários, sem refazer a estrutura inteira. **Atendem pavimentação industrial, como pátios e pisos de galpão?** Sim. O dimensionamento considera a carga operacional real — tráfego de empilhadeira, caminhão ou equipamento pesado — e pode ser em placas de concreto armado ou revestimento asfáltico, conforme o caso. **A terraplenagem e o estudo de solo fazem parte desse serviço?** A base de um bom pavimento é o solo abaixo dele, por isso a equipe trabalha junto com a Geotecnia — mas terraplenagem, drenagem e estabilidade de solo têm página e escopo próprios. **Quem conduz os projetos de pavimentação?** Sebastião Tenório de Oliveira, engenheiro civil com mais de 60 anos de trajetória — ex-Engenheiro Chefe do Laboratório de Pavimentação do DER/RJ, professor do Instituto de Pesquisas Rodoviárias e autor de pesquisas técnicas na área. **Atendem fora do Rio de Janeiro?** Sim. A sede fica no Rio de Janeiro e a equipe já projetou pavimentação em rodovias de mais de 10 estados brasileiros.